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關聯不大，螺紋鋼主要用于建筑領域，與關聯度較低。
如果說石油是工業的血液，鋼鐵是工業的骨骼，那么石油與鋼鐵在找國國民經濟中的重要作用就是顯而易見的。石油、石化、航空、航運、汽車等領域既離不開石油，也離不開鋼鐵，所以石油與鋼鐵的相互影響作用也逐步顯現出來:
石油、石化行業的發展需要鋼鐵工業的支持。我國石油、天然氣行業主要的生產過程為:地質勘探、開采、輸送、煉油、其他化學加工、發電及直接使用。這些生產過程使用的鋼材品種主要為勘探、開采用鋼材品種（油井管、鉆井機械、海洋石油平臺等)、輸送用鋼品種（管線用鋼、加壓站用鋼等）及石化行業用鋼（壓力容器板、不銹鋼板、不銹鋼管等)。油井管（業內俗稱豎管，也稱石油專用管）和管線鋼（業內俗稱橫管）是石油用鋼中用量的品種，對石油生產影響
石油價格的上漲對鋼材提出了新要求。作為成品油消耗大戶，汽車工業直接受到石油價格的影響。近年來我國汽車工業蓬勃發展，去年初對汽車行業的預測相當樂觀，但從后來的情況看，大多數企業難以完成年初預定的目標，有關部門也隨之下調全年轎車增長預測，由年初的282萬輛調整為239萬輛，調減43萬輛;將全年轎車生產增長率預測由40%調整為18%，調減22個百分點。川廣購買力不強的原因之一就是油價的高漲，增加了用廣的運營費用。
石油價格的上漲也牽動了鋼鐵行業的神經。2003年，世界石油價格不斷上漲。按名義價格計算，倫敦全年平均達到每桶28.8美元，為20年來的而2004年，世界價格更是一再刷新紀錄。
第高油價不僅影響著世界經濟的發展，而且對我國經濟的總體發展也是不利的。據統計，1999年國際油價上漲10.38%，我國GDP下降0.07個百分點;2000年國際油價上漲64%，我國GDP下降0.7個百分點。因此，國際油價每上漲1%并持續一年，我國GDP就要平均降低0.01。
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